今季初レース、シリーズ2連覇のテスラをおさえて総合4位！

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2020全日本EVレースシリーズ第2戦が、6月21日（日）茨城県・筑波サーキットで行われました。

全日本EVレースは日本電気自動車レース協会（JEVRA）主催のシリーズであり、地球温暖化防止とEV産業の発展へ繋げるEVの技術向上を目的としています。

当社は日本電気自動車レース協会の協賛会社及びEV用急速充電車『T救号』の開発メーカーとして2013シリーズから参戦しています。

EV用急速充電車『T救号』はEVレースシリーズ参加者の皆様へ急速充電サービスを提供しています。

画像提供：日本電気自動車レース協会、レーサー鹿島様

　              　

 

当社は新型コロナウイルス感染拡大の影響で5月30日の開幕戦をスキップし、今回の第2戦が今季初レースとなりました。旧型リーフからモーター出力やバッテリー容量が倍のリーフe+にスイッチし、EV-2クラスへステップアップ、総合上位進出を目指します。

サスペンションは昨年同様TEINさんにて対応、ラッピングはYMG/LAPPSさんのご協力を得て仕上げていただき、大きな注目を浴びました。同クラスの#7ブルースイッチLEAFはもちろん、テスラモデルスリー3台を含めたEV-1クラス車両にどこまで迫れるかがレースの鍵となります。

予選では足回りの状態を確認しつつ4ラップし、強豪ひしめく中クラス1位／総合4位のグリッドを得ました。

予選総合トップ3は開幕戦で1-2フィニッシュしたテスラモデルスリーがラップ1分3秒台という驚愕のスピードで独占。5番手には#2テスラロードスター、6位には#0テスラモデルSと続き、テスラ勢に囲まれ決勝はかつてないハイスピードバトルが予想されました。

今回はリーフe+に乗りかえての初戦、テスラ勢5台にどこまで食らいつけるかe+での挑戦が始まります。決勝は5クラス全12台がエントリー、午後4時10分、気温24℃のドライコンディションで決勝がスタート。4番グリッドの#88東洋電産LEAF e+は、ハイパワーの#0テスラモデルS、#2テスラロードスターの先行を許しましたが、第1ヘアピンで#2ロードスターをオーバーテイクし、#0テスラモデルSをぴったりマーク。

テスラモデルスリー3台のスピードははすさまじく、5周終了時点で7番手までを周回遅れに、その中でも東洋電産LEAF e+はなんとか昨年の優勝車#0テスラモデルSに食らいつき我慢の走りを続けていきました。

残り5ラップあたりから雨が降り始め、終盤の数ラップが勝負所になると判断した#88東洋電産LEAF e+は、残り2ラップのダンロップコーナーから第2ヘアピンで一気に差を詰めて#0テスラモデルSをオーバーテイク、温存していたパワーを活かして6秒以上の大差をつけ、総合4位/クラストップでチェッカーを受けました。

決勝レースではテスラモデルスリーの圧倒的なパワーを見せつけられましたが、予選時の4位からポジションを落とさず、＃0テスラモデルSや、#2ロードスターに競り勝つことができ、幸先のよい船出となりました！

シリーズ第3戦は　7月5日（日）に宮城県のスポーツランドSUGOにて行われます。次回もベストを尽くしていきたいと思います。東洋電産LEAFドライバーであるレーサー鹿島様、EVレースにご協力頂いた皆様、お疲れ様でした。

周回数：22　所要時間：28’27.454　平均速度：94.857km/h

【2020　ALL JAPAN EV-GP SERIES　EV-2クラス】

ROUND1	ROUND2	ROUND3	ROUND4	ROUND5	ROUND6	ROUND7
袖ヶ浦	筑波	SUGO	筑波	袖ヶ浦	袖ヶ浦	富士
50km	50k	50km	55km	55km	60km	50km
5/30	6/21	7/5	8/9	9/12	10/4	11/14
不参加	1位

EV-GPを主催されている日本電気自動車レース協会様によるレース結果をまとめたYouTubeビデオです。
予選から決勝までのレース当日の様子をまとめて視聴したい方に最適です！

　

東洋電産 LEAFのドライバー兼プロデューサーであり、

各種レースドライバーやFM RADIOパーソナリティとして活躍されているレーサー鹿島さんのBLOGです。
EVレースの内容についても、予選や決勝レースの様子がレーサー鹿島さんの見識を基に紹介されています。